大跨径钢波纹板隧道遮光棚

遮光棚按照结构材料主要可以分为钢结构遮光棚、钢筋混凝土遮光棚、钢-钢筋混凝土组合结构遮光棚等。钢结构遮光棚建设成本较高，耐火性差，且材料本身易锈蚀，需要进行大量的防锈处理，长期处于户外恶劣的自然环境时需要在运营期间定期进行防锈维护工作，运维成本费用较高。钢筋混凝土遮光棚的建设周期长，结构自重大，结构抗拉强度低，易开裂，维修补强工作难度大。钢-钢筋混凝土组合结构遮光棚结合两种材料的优缺点互补设计，现在应用较为广泛。

鉴于钢波纹板这种新型材料的发展，并且其可塑性强，可选的波形多，强度大，适应性强，由此形成的大跨径钢波纹板隧道遮光棚不仅和钢-钢筋混凝土组合结构遮光棚的有点差不多，并且还可以根据结构需要设计成半开放式结构，与周围的景观融为一体，这样的结构设计有利于隧道通风及防灾的同时，还能提高隧道的景观效果，将这样的设计应用于工程当中可起到节能、安全、景观的三重作用。

钢波纹板地下综合管廊

针对现有地下综合管廊，由于长期处于阴暗潮，二氧化碳浓度较高的封闭地下环境当中，钢筋，混凝土自身碳化也会使内部钢筋锈蚀。根据定：管廊结构的使用年限应为100年m,为此钢筋混凝土保护层厚度的14倍，但是较厚的混凝土保层厚度容易导致混凝土开裂，因此需要对钢筋混凝土进行耐久性质量控制2。而经过防锈处理的钢波纹板能够满足使用年限的要求，并且对耐久性质量控制的条件较低。

在地下管廊的建设中，防、排水也是十分重要的一个环节，并且地下管廊的防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。现有的管底主体结构采用防水混凝土加防水涂料及防水卷等，而钢波纹板最初就是使用于桥涵工程中，不会发生渗水现象，并且波纹结构还能起到引导水流的作用，保证地下管廊的耐久性。

在产品的经济性上，以4×3.5m钢筋混凝土管廊为例，其土建造价约在每公里8000万元，而采用中4.5m圆形钢波纹板替代，其土建造价约在每公里6000~7000万元，造价在节约15%~25%的同时，其使用功能完全可以满足需求工程需要，在造价上比传统砼结构具有明显优势

利用钢波纹板技术形成的综合管廊能有效改善马路拉链”现象，并且将这一概念融入到城市建设中，与现在智慧城市管网相结合，为城市地下建设提供一条新思路，并且有利于绿色、现代、智慧城、可持续发展的宜居城市的建设