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西安华川路桥工程有限公司
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一种波纹钢预制桥墩承插技术

为提高施工效率、缩短施工周期、提高资金投资效率

桥梁工程作为主要的控制工程之一

工程师对施工速度的不懈追求

因此，桥梁工业化的不断发展

对于“全”预制拼装桥梁而言

预制桥墩的连接方式是最为关键的部位之一

常规的有预应力连接、连接套筒、承插式连、现场湿接缝连接等

工程师潜心研究，各种技术层出不穷

今天给各位介绍一种新型的承插式连接技术

即采用波纹钢板的特殊构造作为连接的槽口侧壁

提高预制墩柱与承台的连接性能

目前常规桥墩的承插深度一般为1.0D~1.5D

本工程通过预留槽和墩柱表面设置波形剪力槽和灌浆料

承插深度为0.7D，并试验验证

结果表明其受力性能完全能满足规范要求

该方案在湖北省江北高速公路东延线项目中得到成功应用

该种新型构造为桥梁工业化提供了一种新方案

也为波纹钢板的应用提供了一种新的领域