（1）钢波纹管涵洞可以采用标准化设计生产有利于降低成本、控制质量且生产周期短油于钢结构具有足够壁厚、径向刚度和较大的容许应力，变形后也不易渗漏。

（2）根据公路路基设计规范的要求涵洞处规定路面设计使用年限内残余沉降(即工后沉降)要求≤0.20m软基处理以工后沉降及路基稳定为控制指标。高强度、高柔性钢波纹管涵洞由于其轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征可以更大程度地分散荷载和适应管轴向变形在较大工后沉降过程中不易造成结构破坏和功能缺失因此将钢波纹管涵洞与路基的变形同等对待钢波纹管涵洞处工后沉降要求降低为≤0.30m与一般路基路段工后沉降采用同一标准从而可降低涵洞基底软土地基处理的工程费用降低工程总体造价。因此江苏省软土地区利用钢波纹管修筑道路路基涵洞具有广阔的工程应用前景。

（3）光栅技术相比传统的电测技术有巨大的优越性采用一系列严格的施工保护工艺适用于高速公路复杂工况下的钢波纹管涵洞等结构监测测试精度高、强度高、耐高温、耐腐蚀及可实现远距离实时监测为钢波纹管涵洞填土施工和运营期间的应变监测提供了准确的数据基础。